Over Watt Car

Watt Car helpt je kiezen tussen 176 elektrische uitvoeringen van 49 merken die eind 2026 in België te bestellen of te leasen zijn. Voor wie een bedrijfswagen mag kiezen en voor de zelfstandige die zijn eigen wagen kiest. Je zegt hoeveel je rijdt en wat je belangrijk vindt, en je krijgt de drie auto's die het best bij jou passen, met per auto waarom.

De score is geen oordeel over welke auto de beste is. Ze is een rekensom op jouw prioriteiten, en elke bijdrage aan die score staat uitgesplitst naast het resultaat. Laat je iets anders zwaar wegen, dan verandert de volgorde. Dat is de bedoeling.

Claudio Swijsen, marketingstrateeg en behavioral designer. Dit is een eigen experiment, geen opdracht: er is geen klant, geen uitgever en geen redactie achter deze site. Claudio Swijsen op LinkedIn.

Vandaag niet. Geen enkel merk of invoerder betaalt om in de lijst te staan, hoger te scoren of anders beschreven te worden. Er zijn geen advertenties, geen affiliate-links en geen doorverwijsvergoeding.

De detailpagina's linken wel naar de configurator van het merk, zodat je verder kan. Dat zijn gewone links, zonder trackingparameters en zonder vergoeding als je erop klikt.

Bij een deel van de auto's staan de publieke leaseprijzen van Ayvens en LIZY, voor zelfstandigen. Zij betalen daar niet voor, hebben geen exclusiviteit en geen invloed op de rangschikking: de leaseprijs telt niet mee in de score. Elke leasemaatschappij die haar prijzen publiceert, kan er op dezelfde voorwaarden bij. Ook die links zijn gewone links, zonder trackingparameters.

Op de autopagina's staat ook een rekenhulp voor een financiële renting bij KBC, met de rentevoet en de voorwaarden van KBC. Voor KBC gelden dezelfde voorwaarden: geen betaling, geen exclusiviteit, geen invloed op de score, en een gewone link naar de simulator van KBC.

Wat wel kan: een merk kan de site sponsoren of een auto uitlenen voor een rijverslag. Geen van beide raakt de rangschikking. De score volgt uit de data en jouw prioriteiten, en de berekening kan je nalezen bij de verantwoording. De cijfers bij een auto komen uit de bronnen die erbij staan, nooit uit een test, en een rijverslag zegt bovenaan wie de auto uitleende en hoelang. Een sponsor koopt zichtbaarheid als sponsor, geen plaats in een top 3 en geen zachtere tekst.

Wie sponsort of een auto uitleende, staat hier met naam en periode. Op dit moment: nog niemand.

Een voorstel doen kan via het contactformulier.

Geen fiscaliteit. Voordeel van alle aard, aftrekbaarheid en CO2-bijdrage hangen af van je vennootschap, je contract en het aanslagjaar. Dat correct rekenen vraagt een bron bij de FOD Financiën en een actueel dossier; een benadering zou hier meer kwaad dan goed doen.

Geen leaseprijzen op maat. Een leasetarief hangt af van looptijd, kilometers, restwaarde en het contract dat jij of je werkgever afsluit. De site toont alleen publieke prijzen en een indicatieve renting, nooit een offerte.

Geen beschikbaarheid bij een dealer. De levertijd in de data is een indicatie van het merk, geen belofte van je dealer.

Bij elke auto staan de bronnen waartegen hij nagekeken is en de datum van die controle. De voettekst toont de oudste van die datums, niet de nieuwste: zo lijkt de data nooit recenter dan haar oudste cijfer.

Waar een waarde niet te staven viel, staat dat er expliciet bij in plaats van dat ze verdwijnt. Zie bronnen en verantwoording voor de conventies en de aannames achter de afgeleide cijfers.